Combien coûtent les batteries au lithium-ion pour les voiturettes de golf?

Combien coûtent les batteries au lithium-ion pour les voiturettes de golf?

Pendant assez longtemps, les batteries au plomb corrosives à cycle profond ont été les plus avisées pour contrôler les véhicules de golf électriques. Avec la réalisation de batteries au lithium-particules dans de nombreux gadgets et maintenant dans des véhicules comme les véhicules Tesla, beaucoup ont étudié ce que le lithium peut faire pour réduire les coûts pour le marché vert.

Ceux qui étaient prêts à provoquer le changement ont publié des données sur le secteur du lithium, affichant les corrélations de coûts et les progrès que cette innovation apporte. Comme indiqué par les distributions d'innovation de batterie et de nombreuses batteries defournisseur de batterie de chariot de golf lifepo4, nonobstant, ces corrélations laissent de côté les données de base permettant à toute équipe de supervision verte de procéder à un examen légitime.

Dans un nouvel article de la version été 2017 du Battery and Energy Storage Technology Magazine, le correcteur spécialisé, le Dr Mike McDonagh, attire l'attention sur les déclarations trompeuses du secteur du lithium. \"Les densités d'énergie des sciences actuelles des batteries au lithium-particules sont données à environ trois à plusieurs fois l'épaisseur d'énergie gravimétrique et volumétrique du plomb corrosif au niveau de la cellule, ce qui clarifie en partie pourquoi l'innovation la plus établie a été tout sauf négligée, \"a déclaré McDonagh. \"Facteur dans les connecteurs, la dispersion dans un bloc-batterie, le matériel de contrôle et de sécurité, la batterie du cadre de la carte, le contrôle de tir et le matériel de refroidissement qui sont nécessaires pour l'activité protégée des plus grosses batteries au lithium, et le résultat net est que une batterie au lithium-particule fonctionnelle introduite aura une limite de fonctionnement inférieure à ce qu'une grande partie de son estime de plaque signalétique. \"

En appliquant cela à un véhicule de golf de 48 volts de l'usine, Fred Wehmeyer, vice-président principal de l'ingénierie pour la fabrication de batteries aux États-Unis, dit qu'il y a une incohérence. \"Au moment où vous analysez une batterie corrosive au plomb de 240 Ah - 48 volts (11520 W / h) et une batterie à particules de lithium de 60 Ah - 48 volts (2 880 W / h), la batterie au lithium fonds de réserve de poids de 422 livres à la limite inférieure », dit Wehmeyer. \"En effet, même sans la chaleur et la batterie soulignées par le bien-être des cadres, les dépenses du pack de particules de lithium se situent à mi-chemin à 0,42 - 0,52 USD par watt-heure contre 0,07 - 0,10 USD par watt-h pour un pack corrosif au plomb. Le lithium la batterie ne contient que 25% de l'énergie de la batterie au plomb corrosive et peut coûter jusqu'à 50% de plus », déclare Wehmeyer.

Signifiait la véritable portée de conduite d'un véhicule de golf ordinaire defournisseur de batterie de chariot de golf lifepo4, Wehmeyer propose que la batterie au lithium aurait 25 pour cent de la portée de conduite de la batterie corrosive au plomb. La portée de la conduite influence directement la profondeur de la libération (DOD) et, comme McDonagh l'a souligné, les corrélations sont fréquemment effectuées dans des conditions de laboratoire. «Les informations de présentation données lors des examens entre les batteries à particules de lithium et les batteries plomb-corrosives surchargées sont souvent finies avec une cellule solitaire», a déclaré McDonagh dans son article. «Les informations ne tiennent pas compte utilement de la conception supplémentaire nécessaire à une activité sûre dans de nombreux établissements et c'est le bien-être que les producteurs garantissent être leur préoccupation la plus importante.»

Outre les coûts, il y a aussi des problèmes écologiques à prendre en compte. Les batteries au lithium-particules ne sont pas recyclables, bien que le rythme de réutilisation des batteries plomb-corrosives surchargées aux États-Unis soit plus remarquable que 99%.

Comme l'indique Wehmeyer, il est important pour quiconque établit une corrélation d'inclure l'intégralité des dépenses. «Une cellule LiFePO4 solitaire a une tension apparente de 3,2 volts, nécessitant par conséquent huit cellules en disposition pour une batterie de 24 volts - le double de celle pour un cadre de 48 volts», a déclaré Wehmeyer. \"Le prix de détail normal d'une cellule de 100 Ah (ampères-heure) est de 155 USD, soit environ 2 480 USD pour un véhicule de golf normal. Un BMS et un chargeur viables coûtent 290 USD et 1 075 USD séparément. Dans l'ensemble, une transformation coûterait 3845 $ et donnera 2000 cycles révélés à une substance à faible consommation d'énergie de 5120 wattheures, contre 10 500 wattheures pour une batterie au plomb corrosive équivalente coûtant environ 800 $. La batterie corrosive au plomb donnerait le double de l'autonomie à 1 / 5 la dépense. \"

«Au moment où vous considérez les dépenses écologiques et le bien-être, en plus des problèmes liés à l'exposition, le cas des particules de lithium sur le plomb corrosif ne s'accumule pas comme les producteurs voudraient que vous acceptiez», a déclaré McDonagh dans son article. . \"Vous devez regarder leurs chiffres avec prudence. Le plomb corrosif est un son protégé et, malheureusement, une innovation ignorée qui est jeune et totalement recyclable depuis 150 ans. \"

Bien que personne ne dénonce l'utilisation des particules de lithium, l'industrie des batteriesfournisseur de batterie de chariot de golf lifepo4Les autorités doivent simplement faire en sorte que l'entreprise verte sache qu'il y a encore plus de travail scolaire à faire avant que les particules de lithium puissent être ajustées de manière sûre et compétente pour être utilisées sur ce marché.

Pourquoi opter pour les batteries au lithium?

Examinez les avantages d'une batterie de voiture de rue de golf au lithium:

Plan compact- nos batteries sont conçues pour s'adapter aux détails de votre taille. En raison de la petite taille des tramways, vous pouvez être certain que cela ne perturbera pas tout ou n'alourdira pas votre véhicule, ce qui les rend pratiques et extraordinaires à utiliser s'il est vital. Contrairement à une batterie de véhicule, ils sont beaucoup plus modestes et conviennent parfaitement à votre voiturette de golf.

Temps de charge rapide- vous n'aurez pas à vous soucier de l'utilisation continue de votre chargeur de batterie - contrairement à une batterie au plomb corrosive, ces dernières durent plus, mais se chargent plus rapidement également. Une alternative utile et utilitaire qui vous guidera à travers diverses ouvertures et cours.

Niveaux de libération plus faibles - sur le long terme, les batteries perdent progressivement de l'énergie, ce que l'on appelle l'auto-libération. Dans tous les cas, avec nos batteries au lithium, vous utiliserez votre chariot pendant assez longtemps. Cela est dû au fait que ces batteries ont la possibilité de prendre plusieurs cycles de charge, ce qui permet aux unités de fonctionner pendant plus de dix ans.

Polyvalent - après le golf, les batteries s'intègrent également dans les vélos polyvalents.

Coût inférieur par rapport aux types de cellules de gel / léoch / AGM à cycle profond.

Pourquoi choisir une source de qualité comme fournisseurs de batteries de golf au lithium?

Qualité- nous acceptons que vous en ayez pour votre argent avec chaque article, nous vous proposons donc simplement le meilleur. Nos batteries sont travaillées pour durer - nous ne vendons pas de `` batteries modestes '', nous vendons des batteries de qualité, ce qui vous permettra de traverser de longues périodes de frappe sur le fairway.

Sur mesure- nos batteries, spécialement conçues pour les amateurs de golf, sont conçues pour répondre à vos besoins individuels. Nous travaillons autour de vos prérequis de taille.

Conforme- nous adhérons à tous les déchets et normes naturelles et y prêtons attention.

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