Comment tester le chargeur de batterie de chariot de golf au lithium-ion?

Comment tester le chargeur de batterie de chariot de golf au lithium-ion?

Le plus gros problème d'endroit pas inhabituel avec une commande électrique frappant le camion de fairway est le coup d'envoi. La batterie contrôle le moteur du camion. Tous ensemble pour que la batterie fasse passer le camion de fairway qui heurte elle souhaite être chargée. Dans le cas où vous maintenez la mise sous tension de la batterie sans support répété, elle risque enfin de ne plus avoir de coût. Il y a des liens qui doivent être purifiés et vérifier s'ils s'effilochent si la batterie du camion de chenal atteint constamment un coût total. Les étapes suivantes peuvent aider à déterminerbatterie de chariot de golf d'ion de lithium:

1. Décidez si le chargeur de batterie est à blâmer:

Avez-vous compris que la plupart des chargeurs de batterie actuels ne le seront plus, à ce stade, même commencer à évaluer les batteries si le coût réel des batteries n'est pas suffisant? Le chargeur de batterie modernisé souhaite une quantité de tension de base à l'intérieur des batteries pour essayer de commencer à travailler, exprimez quelque part un cycle de 20 à 35 volts pour une batterie de voiturette de golf au lithium-ion. Il est très bien peut-être impeccable de dire \"Gracieux, essayez-le essentiellement sur un autre camion de fairway et remarquez si cela fonctionne. \" Eh bien, la plupart des gens extrêmes n'ont pas accès à un autre qui frappe le camion. camion de chenal, également celui avec lequel le chargeur de batterie peut être approprié. Dans le même ordre d'idées, nous devrions tenter une autre avancée pour envisager la possibilité que nous repoussions le camion du chenal en raison du problème.

2. Testez les batteries:

Prenez votre analyseur de tension et mesurez ensemble la tension de rendement de l'ensemble des batteries. Vérifiez s'ils degrés la tension nécessaire pour activer votre chargeur (si vous avez le manuel de votre chargeur de batterie, la tension négligeable doit y être commandée.)batterie de chariot de golf d'ion de lithiumn'est pas, à ce stade indiscernable la tension insignifiante ou plus, vous à ce moment-là avez définitivement remarqué le problème. Que faites-vous à ce facteur?

3. Chargez les batteries:

Si les batteries sont excessivement faibles, évaluez-les autant que cela compte pour moi avec un chargeur de batterie de véhicule vintage ordinaire, régulièrement l'assortiment de 12 volts.

Vous pouvez à la fois les évaluer pour finir le potentiel ou fondamentalement pour répondre à la tension insignifiante requise. Dans le cas où votre camion a des batteries de 12 volts, ce sera une stratégie parfaite, de toute façon lorsque vous avez des batteries de 8 volts, vous avez des décisions.

Vous pouvez quand même utiliser la mise de 12 volts pour joindre une résistance de 4,5 ohms de 10 watts dans l'assortiment avec le chargeur debatterie de chariot de golf d'ion de lithium. Cela limitera le contemporain tout en étant totalement chargé à peu près à un ampli.

La procédure distinctive peut être de régler le chargeur de batterie de votre véhicule sur une tension de 6 volts et d'évaluer la batterie pour homme ou femme pendant une heure et de la noter dans le cas où elle arriverait à 8 à 0 volts. Cela pourrait être une tension suffisante pour que chaque batterie frappe ensemble le chargeur de batterie du camion de chenal.

4. L'inspection du chargeur de batterie:

Sur un chargeur de batterie guide, vous pouvez avoir un cadran d'horloge à retourner. L'horloge vous permet de régler le large assortiment d'heures que vos batteries coûteront plus tôt que d'éteindre le chargeur de la batterie de la voiturette de golf au lithium-ion.

5. Connectez-vous au chargeur de batterie:

Avec le chargeur de batterie connecté, allumez le cadran et remarquez si vous avez même un murmure ou une réaction du transfert, qui se souvient d'une coche pour la méthode des méthodes pour un murmure. Si ce n'est plus le cas, examinez le circuit au niveau du chargeur (je comprends, je vois, de toute façon, vous serez étonné de voir comment dans de nombreuses occasions c'est le problème.) Si le fil est soufflé et le transformer avec un spic and span un des impacts les moins complexes et ça souffle encore une fois, c'est probablement une diode court-circuitée pour la situation.

6. Vérifiez la tension d'alimentation:

Comment enquêteriez-vous sur une collision avec le chargeur de batterie du camion de chenal avec un multimètre? Aucune agitation de clic de transfert n'a été suivie par la méthode des méthodes pour qu'un murmure ou une légère vibration du boîtier soit un signe extraordinaire que le chargeur de batterie ne prend pas de force, donc plus tôt que nous ouvrons le boîtier, que diriez-vous de rechercher la tension sur la prise du chargeur. Avec le chargeur de batterie éteint, réglez le multimètre sur la tension en degrés et piègez-le autant que les contacts de rendement au niveau de l'accessoire, à ce moment-là, basculez la poignée de l'horloge sur «on». Si aucune tension n'est une bénédiction, à ce stade, c'est l'occasion idéale de tenter quelque chose de plus. Débranchez le chargeur et joignez l'analyseur de cohérence provoque toutes les arêtes vives de la corde de force (huit et neuf), après quoi tournez l'horloge comprendre sur \"on\". Il doit y avoir une congruence à ce facteur dansbatterie de chariot de golf d'ion de lithium.

7. Congruity examinez la prise de rendement du chargeur de batterie:

Votre analyseur de cohérence peut être monté sur le bouchon de rendement de haut calibre à grand (10) et de mauvais à mauvais (11) et il doit y avoir comme base un couple de progression peut-être avec opposition. Le trading des leads de l'analyseur ne doit en aucun cas progresser. Si un ou chacun de ces tests échoue, il se peut que vous ayez une diode court-circuitée ou inadéquate.

8. Ouvrez le boîtier:

Chaque fois que vous avez accès à l'intégralité des substances ajoutées à l'intérieur, utilisez d'abord la cohérence placée dans votre multimètre et examinez l'interrupteur d'horloge. Autre que le circuit, c'est le facteur de déception le plus extrême et non inhabituel sur un chargeur. Dans le cas où votre chargeur a une horloge robotisée, à ce stade, il n'y en aura plus, à ce stade, il y aura une poignée pliable à l'avant.

Rejoignez les résultats de chaque contact (6 et 7) et courbez le cadran. il doit y avoir une congruence à ce facteur. au cas où le compteur percevrait qu'il n'y aurait peut-être pas de cohérence, vous avez définitivement un horrible commutateur d'horloge.

L'avance qui s'ensuit est de degrés la cohérence entre la butée du contact chargeur (10 ou 11) et le point final de la situation (12 ou 14). Vérifiez chacun le haut calibre et le pauvre malgré le sol et dans le cas où ceux-ci enquêtent, commencez à ce stade à évaluer les associations entre les substances ajoutées à l'avant du chargeur de batterie. Vérifiez la progression tout au long du compteur et les associations fondamentales du fil.

9. Testez les diodes:

Les diodes sont une entrée à sens unique et peuvent contourner la tension continue de manière solitaire. Associez les dérivations de votre analyseur de cohérence sur 1 et trois comme illustré dans l'exemple ci-dessus… à ce stade, inversez les dérivations. Vous devez obtenir la cohérence dans un sens, mais à ce stade non, à ce stade, l'extraordinaire. Répétez cette technique sur 2 et 3.

10. Examinez les enroulements du transformateur:

En suivant le schéma de votre chargeur de batterie exact, utilisez votre multimètre pour vous assurer qu'il n'y a aucun enroulement ouvert sur les côtés principal et optionnel. Dans le cas ci-dessus, l'enroulement principal est constitué des 2 fils blanc / beige, même si les enroulements optionnels sont les fils marron.

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